深度 | 新老交替的年代、转型升级的年代， 有人才，你企业才会有未来

像菜鸟老刘、700bike张向东等，都是在互联网企业混过甚至有创业经验，自身已经有非常丰富的跨行业资源。同时，也因为创始人的魅力，创业的可能性，他们也吸收了不少有想法有拼劲的年轻人和业内骨灰级人物。

很多同行纷纷说这个风投那个风投，要是我有风投，我也可以上树。但我想说，风投背后的，是人家的团队，人家的能耐。如果世上有一种生意，只要有钱就能做成的，那我想这种生意还不存在。

所以，未来自行车产业的竞争，可能不再是谁能够拿到大小S的货的竞争，也不是比拼哪个品牌的门店有多少了，也未必是资金链的竞争，而是战略的竞争、运营管理的竞争、品牌营销的竞争，而本质就是人才的竞争！

当然，也有人会说，有钱才能请到人才啊。那这种鸡和蛋的事情，咱们就不扯谈了。现在的问题就是，很多自行车行家们，没有钱嘛！所以我们才要去谈论，没有风投没有金主之下，我们可以有怎么样的活法！

前一篇已经提及过存量的问题（可关注“广东省自行车电动车行业协会”微信公众号查看历史消息）。未来我们卖单车的对象，大部分是小白以及伪车友。他们不在乎你的是不是喜马诺套件，更在乎的是车型车款是否美观，符合自己的口味。以前品牌是通过广铺车店的方式，打造品牌认知以及实现消费转换。未来都O2O了，很多产品销售是在活动之中以及线上完成，单纯的门店在品牌营销的地位未来应该会下降。

所以，要找到一个细分市场，甚至是暂时没有被发现的突破口。中高端的城市车应该是一个巨大的市场、货运自行车也是一个有意思的切入点（欧洲有30%的市民购物量是可以通过货运自行车解决的）。其次是品牌营销，现在不再是好产品自然有人上门来的时代。运营管理，生产经营是否跟得上，售后服务能否让客户成为回头客，都是要思考的问题。

然后我们就会发现，以上这一切都需要专业的人做专业的事情。

窥探了一下自行车行业，很多都是家族生意，老板创业，儿子守业。又或者玩单车的几个兄弟一同上阵。这种家族企业、以兴趣爱好聚集人气起家的，不可避免的会面临交接棒和寻找职业经理人的问题。

反而，我看到很多新兴的品牌，没有这个负担。她的诞生，就是一群大学毕业生，或者有跨行业工作经验的人。他们从一开始就具有经营经验，就有媒体的渠道，就有巨量的接触面。相比起那些长期只认识车友的店主，未尝不是一种新鲜的活力。我想，bici的团队，就是一个非常好的例子。人家也不是张向东，做的也不是捷安特品牌，依然可以找到自己的定位和杀出自己的血路。

看看现在五花八门的骑行赛事，真正有影响力有质量的没多少。来来去去，就是非常雷同的比赛。越来越模式化的过程，也是一种缺乏创新、人才匮乏的表现。自行车的营销推广，难道就只有搞比赛嘛？从我进入自行车这一行，我就一直很好奇。后来我发现，其实不是，只不过是搞比赛的人只懂得搞比赛，而懂得创新的人还没有进入这个行业而已。

我这话，可能得罪一些搞比赛的朋友，当然了不同活动形式的目标不一样。我想说的是，自行车本身就这么多元化，为什么我的这个行业的营销这么单一？不管是什么品牌，都是比赛。完全不是站在品牌特性和消费者角度去开展的。

这，就是我说的，人才的问题。为自行车企业做营销推广的，有多少能够有一定的专业水平，抓住企业特点，市场趋势，做精准的营销？大多都是随波逐流吧？预算多就做得多做得好一点，预算少就做少点差一点。

吐槽了一大堆，那是不是说传统行业没有人才，移动互联和智能领域才能吸引人才呢？

不一定。透过现象，我们要看到本质——那些吸引到人才的，是愿意赋权的企业，是愿意支持和发展员工的企业，是有多种激励的企业。别以为奖金就够了，成就感在哪里？别以为提升岗位就够了，个人成长空间在哪里？

当然，很重要的是，领导者。如果你都不是有个优秀的人，那么优秀的人为什么会辅助你呢？浪费时间！所以，那些抱怨找不到人才的企业及企业主呀，有没有反思过——你是否愿意你自己的子女在你的企业干活？如果你不愿意，凭什么吸引别人家孩子来你这里干活？

记住了，永远用这样的要求来要求自己的企业和自己，我相信，未来一定会有优秀的人才围绕在你身边。